Сход-развал: как часто его нужно делать?

Содержание:

• Введение
• Какие углы регулируют на сходе-развале
• На что влияют углы установки колес
• Как делают сход-развал
• Часто ли нужно проверять сход-развал
• Заключение

Введение

Регулировку углов установки колес в народе именуют просто — «сход-развал» или «развал-схождение». От углов установки колес зависит устойчивость и управляемость машины и, соответственно, безопасность водителя и пассажиров. В статье разберемся, как часто нужно приезжать на регулировку схода-развала и как проходит эта процедура. Также посоветуем, в каких случаях лучше не затягивать с регулировкой углов установки колес.

Три основные угла, которые нуждаются в периодической регулировке — это углы схода, развала и кастор.

Развал

Развал — угол между вертикальной плоскостью и плоскостью вращения колеса. Увидеть неправильный угол развала колес можно спереди или сзади авто. Отрицательный развал — когда верх колес направлен внутрь, положительный — верхняя сторона колес наклонена наружу. Авто с положительным развалом довольно устойчивы в поворотах.

Схождение

Сход или схождение — угол между продольной осью авто и плоскостью вращения колеса. Неверно установленные углы схождения можно увидеть сверху или снизу машины. При положительном сходе передняя сторона колес обращена внутрь, при отрицательном — наружу.

Кастор

Угол кастора — это угол между вертикалью и осью поворота колеса. В большинстве автомобилей управляющее колесо поворачивается не вокруг вертикальной оси, а вокруг оси, немного отклоненной от вертикали. Если встать сбоку от машины и мысленно нарисовать эти две направляющие – вертикальную и ось поворота – то угол между ними и будет являться кастором. Этот угол обычно небольшой — не более 10 градусов — и не заметен невооруженным взглядом.

Если колесо ближе к точке крепления стойки, чем к передней части авто, кастор будет отрицательным.

На что влияют углы установки колес

От схода, развала, кастора и других углов установки колес зависят управляемость и устойчивость машины на дороге. Соответственно, их верная установка важна для безопасного вождения. Автомобиль, в котором сбиты углы установки колес, при резком торможении может увести в сторону, что влечет за собой возможную аварийную ситуацию. Также при неправильном сходе-развале электронные системы стабилизации в авто работают неправильно.

Как делают сход-развал

Для каждой модели и марки авто рекомендованы определенные углы схода-развала. А на определенных машинах регулировка некоторых углов не предусмотрена из-за особенностей строения.

Так проходит процесс схода-развала:

1. Хороший мастер перед проведением регулировки углов установки колес проверяет состояние ходовой. Без этого делать развал-схождение грамотный специалист не будет. Если есть неполадки в узлах ходовой части, нужно устранить сначала их, а уж потом настраивать углы установки колес.

Есть мишени, которые монтируются на диски. При таком расположении существует риск, что ЛКП диска поцарапается.

В более современных системах регулировки схода-развала мишени крепятся специальными адаптерами прямо к шине, исключая контакт с поверхностью диска.

Регулировку схода-развала для автомобилей марок Mercedes и BMW проводят особым образом: правила диктует их производитель. Это обусловлено особенностями строения машин этих марок. Для автомобилей Mercedes, например, используют двухступенчатый метод измерения кастора с поворотом колес на 20 градусов. При настройке правильных углов установки колес для машин BMW авто нагружают дополнительными грузами. Для этой цели могут использоваться мешки, наполненные песком.

Измеряя угол развала, автомобиль прокатывают немного назад, а потом вперед. Чтобы определить угол схода, вращают рулевое колесо в разные стороны. Педаль тормоза и руль после этого блокируют.

4. Информация о последней процедуре регулировки схода-развала сохраняются в базе системы для удобства автолюбителя и мастеров.

При отсутствии проблем с авто развал-схождение проверяют два раза в год — при сезонном шиномонтаже. Дополнительно отвезти авто на регулировку углов установки колес рекомендуем в следующих случаях:

• Машину уводит в сторону при движении. Здесь может быть несколько причин: неровная дорога, спущенное колесо, нарушения в ходовой части авто. Но чаще всего регулировкой углов установки колес можно поправить проблему.

• Шины изнашиваются неравномерно. Например, при отрицательном угле развала и схождения резина будет «съедаться» на внутренней части протектора.

• При прямолинейном движении руль повернут под углом. Такое бывает еще из-за удара колесом и ремонта некоторых деталей подвески.

• Пробег авто с момента последней регулировки схода-развала 20 000 км. С увеличением пробега детали подвески изнашиваются, что может привести к изменению углов установки колес.

• Попали на скорости в яму, повредили диск, наехали на кочку. Резкие удары сбивают отрегулированные углы развала-схождения.

• Купили автомобиль с рук. Лучше сразу отрегулировать углы установки колес, ведь неизвестно, в каких условиях ездила машина до вас.

• После ремонта ходовой части. При замене составляющих ходовой, особенно, если были поставлены неоригинальные детали, сбиваются углы развала-схождения и требуется повторная их настройка.

Заключение

Подведем итоги: проверить сход-развал необходимо, если авто уводит в сторону при движении, резина стирается неравномерно, машина проехала 20 000 км, колеса попали на скорости в яму. При проведении процедуры схода-развала лучше, когда мишени, которые устанавливают на колеса для считывания параметров, крепятся к шинам, а не к дискам. Удостоверьтесь, что перед регулировкой развала-схождения профессиональный работник сервиса проверил, что с ходовой авто все в порядке.